Back جۆمۆ جەنکریسی ٢٠٥ CKB Junkers Jumo 205 Czech Junkers Jumo 205 German Junkers Jumo 205 English یونکرس یومو ۲۰۵ Persian Junkers Jumo 205 French ユンカース ユモ 205 Japanese Junkers Jumo 205 Portuguese Junkers Jumo 205 Russian Junkers Jumo 205 Slovenian
| Junkers Jumo 205 Jumo 205D | |
|---|---|
 Musée de l'air et de l'espace | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG |
| Tipo | a doppio albero a gomiti e cilindri contrapposti a ciclo Diesel a due tempi |
| Numero di cilindri | 6 (12 pistoni) |
| Alimentazione | a iniezione diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 16,62 L |
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 160 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | gasolio |
| Raffreddamento | a liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 880 CV (650 kW) |
| Potenza specifica | 39,0 kW/L |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 934 mm |
| Larghezza | 547 mm |
| Altezza | 1 325 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 17:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 595 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 0.218–0.231 kg/kWh |
| Rapporto di riduzione | 1,58 |
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Lo Junkers Jumo 205 era un motore aeronautico a ciclo Diesel a due tempi, con 6 cilindri a doppio albero a gomiti e pistoni contrapposti con raffreddamento a liquido, progettato e realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG negli anni trenta.
È stato il più famoso di una serie di motori diesel, progettati da Josef Gasterstädt, che sono stati, per più di mezzo secolo, l'unico esempio di successo di motori aeronautici alimentati a gasolio.